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节能与新能源汽车发展规划将出台
2010-8-7

新能源汽车渐行渐近,而且正在加速向太阳彩票驶来。从国家有关部委获悉,节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策――《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020年)》(以下简称《规划》)目前已经完成,正在向各相关部委征求意见,将于本月最终定稿并上报国务院审议,如审议通过,最快年内有望实施。

  “对一个产业实施一揽子扶持政策在我国尚属首次,这表明了国家对新能源汽车产业的重视程度?!庇幸的谌耸恐赋?,“这是继今年6月财政部等四部门出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点通知》后,引领中国新能源汽车产业发展的重要政策?!?/FONT>

  据透露,《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持政策,纯电动汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向?!按康缍底钍屎衔夜鄙偈投谌蓟际跛讲桓叩墓?,结构简单,使用、维修方便,节材节能?!庇蟹治鋈耸克?。

   “在传统内燃机汽车方面,中国落后于国外 20年。特别是轿车发动机这一高新技术领域,目前国内企业还没有自主开发能力,中国在内燃机汽车赶上发达国家的机会很小。但是在电动汽车领域只有四、 五年的差距。中国有成本和市场的优势,有潜力和可能在世界上形成领导地位。新能源汽车有望成为中国汽车产业重要的超赶路径,是中国汽车弯道超车的机遇。借助汽车产业的新能源技术革命,未来 10~20年,将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇?!狈治鋈耸拷徊街赋?。

  根据多个大城市的统计,80%的汽车日行驶里程在 20km左右(小城市应该更短) ,故短程汽车用户可观。现在使用电动自行车和轻型电动摩托车的广大群众,在购买力提升后需要遮风挡雨的代步工具,他们是短程纯电动汽车的潜在客户。充电一次行驶 50~80km 的纯电动汽车大有市场,现有的动力锂离子电池甚至铅酸电池就能满足要求。

“应选定低速、短程、微型纯电动汽车作为市场推进的突破口,续驶里程不用很长,50~80公里就够,最高车速达到每小时50公里即可?!比涨霸诒本┚傩械牡谑熘泄缍盗狙跄昊狒叩诙斓缍挡捣⒄拐铰匝刑只嵘?,中国工程院院士杨裕生指出。

  《规划》一旦落实,中国新能源汽车关键零部件产业将率先迎来高速发展。新能源汽车见将在传统汽车产业链基础上进行延伸,增加了电池、电机、电控系统等组件。据了解,新能源汽车新增组件中,电池系统的占比最高,占新增成本的绝大部分。在纯电动车的成本构成中,动力电池高达60%。

  还有人指出:“电池是新能源汽车产业链中最关键、最核心的环节,新能源汽车产业价值链将围绕最为核心的电池业务展开,并逐步延伸至电气系统(驱动电机、控制系统)、整车(乘用车、客车)以及上游资源(锂、稀土)领域?!?/FONT>

  对此,国家863动力电池测试中心主任王子冬指出,预计 2014 年动力锂电池市场达 2 万亿日元,整体电池市场超过 3 万亿日元。电池制造商感受到来自全球汽车制造公司需求急速上升的压力。电池制造商积极准备,几大电池制造商投资总额已超 1万亿日元,如 SONY 未来几年投资额在 1000 亿日元左右。量产后锂离子电池成本将迅速下降,2015 年有望降至 3750 元/kwh。大容量锂离子电池还将在铁路和其他工业领域得到应用。
  按照科技部部长万钢的设想,希望到2012 年,全国有10%新生产的车是新能源汽车,中国2009年的汽车产量为1379万辆,预计到2012年新能源汽车达到150 万辆。

  “目前磷酸铁锂电池成本基本在4000-5000元/kwh之间。 镍氢电池成本基本2500—3000元/kwh,以六月份出台《新能源汽车补贴政策》中对纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时下限为准,即一辆新能源汽车使用电池15 kwh计算,并考虑未来成本下降因素,保守假设镍氢动力电池单价3万元/台,锂电池单价 5万/台;采用镍氢动力电池的占70%, 采用锂电池占30%,从而太阳彩票可以计算,2012 年镍氢动力电池市场容量将达到315 亿元,锂电池市场容量将达到225 亿元。从目前情况看,2012年实现150万辆新能源汽车产量可能有难度,但2015年实现这个目标还是完全可能的?!庇蟹治鋈耸克?。


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